Прогресс не стоит на месте и рвется постоянно вперед всё добавляя и добавляя лошадей на все четыре колеса. Но новые времена диктуют новые условия, как для автопроизводителей так и для обычных покупателей. Гибридизация всего автомобильного мира это уже не пустые разговоры, а реальные тенденции автомобильного мира.
Но возьмем реальную ситуацию из жизни ... Вы не хотите сдавать на утилизацию своего стального напарника и покупать новомодную штукенцию. А просто хотите подарить новую жизнь своему автомобилю и сделать его не только экологически чистым, а еще и более мощным.
На самом деле - это совсем скоро будет реально! Вашем старом мастодонта можно будет подарить новую жизнь.
Совсем скоро в сети можно будет найти новую жизнь ... или объявление «Спасаем жизнь старым авто!»
На выбор есть три варианта реанимации вашего старого автомобиля.
1 - водородная технология - более дорогая но очень экономичная
2 - гибридная - менее экологичная но более практичная
3 - электрическая - не практическая но дешевая
Это - дорогие друзья 2030 год эпоха гибридизации и экологичности, ведь большинство ресурсов планеты уже исчерпаны.
Это, так скажем, мечты из будущего.
Но уже сегодня есть энтузиасты, которые самостоятельно перерабатывают своих бензиновых монстров в экологические и дешевые средства передвижения. Хотя в Европе и США это уже общераспространенная практика. Оксфордские ученые, которых постоянно интересуют разнообразные не научные вопросы, предлагают крейзи технологии для сохранения планеты от глобального потепления. Одной из таких идей, 15 лет назад, заинтересовалась японская компания Хонда. Несмотря на большое количество разработанных экспериментальных моделей (около 4 десятков), до конвейера пока доехал только один-Honda FCX Clarity. Но за три года планировалось изготовить лишь 200 машин - почти кустарное производство, какой там серийный экземпляр.
Но все же попытки уже были. Кстати, в этом направлении работают многие компании. Созданием моделей с водородными топливными элементами сегодня занимаются: Audi, Daimler, Volkswagen, Peugeot, Citroen, Renault, Chrysler, General Motors, Ford, Mazda, Honda, Nissan, Toyota, Hyundai, Fiat и другие. Пока энтузиастов сдерживает высокая цена деталей двигателя. В качестве катализатора в топливном элементе используется дорогостоящая платина, отчего один только набор ячеек стоит около 75.000 долларов США, а стоимость машины в целом исчисляется сотнями тысяч. Многие из уже созданных моделей действительно колесят по улицам, но их число не просто мало - оно мизерное. Так, два года назад во всех Штатах было лишь 200 таких автомобилей (почти все под крылом у стального терминатора и по совместительству губернатора Калифорнии), сейчас это число почти вдвое больше. В той же Калифорнии существует три десятка заправочных станций, обеспечивающий «простые» машины водородом.
Так что мы видим реалии в которых бензин стоит 9 гривен дизель 7 гривен а на водород и намека нет. Конечно к нам не придет терминатор из Калифорнии и не принесет новые водородные технологии в нашу «развить» государство. Поэтому вся надежда на вас уважаемые читатели, выдумывайте - ведь от фантазии к реальности один шаг.
23.03.2010
