Обычная заправка в центре Берлина. Есть бензин, солярка и даже водород. Заправочным пистолетом - он как из трансляций Формулы-1 - в бак не заливают, а нагнетают газообразный водород. На полный бак уходит пять минут.
Томас Опец, водитель: "Да разницы никакой, что на бензине, что на водороде. На скорости это никак не отражается, и пробег на водороде примерно такой же. Ну, может, чуть меньше".
Водородные заправки, как и "водородомобили", появились в Берлине год назад. Не без помощи Ангелы Меркель, которая из транспортных средств больше всего любит велосипед. Канцлер решила доказать всему миру: немецкие машины не только самые надежные, но и самые чистые. И редкие. "Водородный" автопарк Германии - четырнадцать легковушек и 16 автобусов.
Вольфганг Ледер, инженер: "Говорить об интересе потребителя пока рановато. Это серийные машины, но они, по существу, проходят обкатку. И люди должны к ним присмотреться".
Водородный двигатель - игрушка дорогая и довольно громоздкая. Его топливный бак сильно залезает в багажник. А на заправочных станциях приходится разворачивать маленький химический завод, где из жидкого пропана выделяют водород. Это не только дорого, но и хлопотно.
Шарлота Дема, эксперт по альтернативному топливу: "Да, пока это сложно. И не очень выгодно. Чтобы технология прижилась, нужно время и терпение. Главное, что автоконцернам этот проект интересен".
Пока ни один частник не решился купить водородный экипаж. Машины будущего раздали министерствам и большим частным компаниям. Больше всего берлинцы полюбили "водородный" автобус. Он всегда битком - ну кому не хочется прокатиться на чудо-технике?"
Шарлота Дема, эксперт по альтернативному топливу: "Водородный двигатель в Германии - не единственное направление. Уже несколько лет делают солярку из обычного рапса. Она есть на многих заправках".
Солярка из рапса - хорошая замена обычным углеводородам. Но солярка, даже из цветка, остается соляркой, и воздух загрязняет как обычное дизельное топливо. Ее производство субсидирует государство - для частника это слишком дорого.
Будущее за "гибридом", считают инженеры и экологи. Машины с двигателем, использующим энергию обычного топлива и электричества, немцы покупают охотно. Правда, машины эти японские.
Нелегко говорить о чистом и альтернативном топливе в стране, где обожают машины и любят погонять. Практичные немцы уверены: альтернативным топливом всерьез займутся, когда нефть станет слишком дорогой, и многим придется осваивать велосипед.
Но эту нацию не заставишь крутить педали. Для немца - автомобиль это не средство передвижения. Это предмет большой человеческой гордости. // Первый канал
