Успешно завершен пробег опытного «водородомобиля» HydroGen3, построенного европейским отделением концерна GM на базе автомобиля Opel Zafira. Прототип стартовал 3 мая из Хаммерферста, самого северного города Норвегии, и через 38 дней успешно финишировал в португальской столице Лиссабоне, преодолев за это время 9696 км по четырнадцати странам Европы. Таким образом, предыдущий рекорд дальности для водородных электромобилей превышен почти вдвое.
HydroGen3 снаряженной массой 1600 кг приводится 60-киловаттным электродвигателем, который разгоняет машину до 100 км/ч за 16 с и позволяет набирать 160 км/ч. Для заправки водородом опелевцы используют мобильную заправочную станцию, смонтированную на грузовике. За четыре минуты в баллон закачивают примерно 4,5 кг водорода, которого хватает на 400 км.
Серьезных неисправностей во время пробега не было. В самом начале тура джиэмовские инженеры обновили программное обеспечение борткомпьютера. По ходу дела пришлось поменять пять температурных датчиков и дважды ремонтировать механическую блокировку режима parking. А на полпути, в Майнц-Кастеле, где располагается центр по разработке топливных элементов GM, в профилактических целях заменили электрохимический генератор.
На программу FCA (Fuel Cell Activities) по разработке машин на топливных элементах концерн GM потратил уже более миллиарда долларов. Специалисты компании считают, что к 2010 году они доведут межсервисные пробеги электромобилей на водороде и затраты на их эксплуатацию до уровня обычных автомобилей. // Авторевю
